Temporada 2010. A Fondo… (2ª Parte, la Organización)
El sistema de organización:
Después del fiasco de 2009, año en que no se celebró el mundial, podemos decir que la brecha entre organización a pie de pista, y organización en despachos ha aumentado hasta convertirlas en dos entes completamente diferentes. Por eso a partir de ahora hablaremos de dos tipos de organización:
Organizadores de pista:
A pie de pista la organización ha resultado sobresaliente. Barrios ha sido una parte fundamental, realizando los diseños de los circuitos y dirigiendo siempre su construcción. Se ha ganado el apodo de ingeniero de pista, y pone siempre todo su empeño en que el circuito esté impecable. Además lleva siempre dibujos de los circuitos en su móvil, cosa que nos ha ayudado mucho. Barrios también ha colaborado mucho a la hora de apuntar las clasificaciones y las llegadas a meta.
Por su parte Pablo ha colaborado en una medida similar, trayendo también los dibujos de los circuitos, el material necesario para apuntar los datos de las carreras, las referencias de las carreras anteriores para hacer las cuentas, haciendo todas las fotografías del Gran Premio, apuntado las llegadas a meta, trayendo al circuito las botellas para el podio, llevando consigo siempre chapas de repuesto para los pilotos que ese día no han traído, colaborando también en la construcción del circuito…
También han puesto mucho empeño Peña y Alberto, que han ayudado en todo momento en la construcción de la pista, y en ningún momento se han escaqueado. Esto último sí ha pasado con algunos pilotos, que algunas veces simplemente se quedaban en el banco mirando trabajar a los demás. Esta ha sido la única pega a la organización a pie de pista, cosa que por otro lado depende de lo que cada uno quiera comprometerse, y en último término cada uno tiene libertad para hacer lo que quiera. De los demás jugadores, la mayoría ha colaborado en la construcción de la pista y en poner empeño para mantenerla limpia.
Algo a echar de menos es que este año no ha habido ningún tipo de decoración en los circuitos: Ni boxes, ni semáforos, ni ningún elemento especial.
Organización en despacho:
Esta es la otra organización de la que hablábamos, la que sucede fuera de los circuitos. Desde este año la Organización en los despachos tiene un nuevo nombre:
GOA (GpChapa Organización y Administración), o en inglés: GpChapa Oficial Administration. Este organismo asemeja a la FOA de la Fórmula 1 (Formula One Administration Ltd). La GOA es a la FOA lo que la FIC es la FIA.
La GOA lleva existiendo en la práctica desde hace varios años. Su figura queda representada en la persona que se encarga de avisar a todos los pilotos cuando empieza un mundial, a consensuar cada día de Gran Premio y comunicárselo a todos los participantes, a llevar las cuentas y todos los datos, y un largo etcétera de lo que viene siendo toda la parte organizativa de la GpChapa.
Existe mucha diferencia con la organización a pie de pista. En 2010 no ha habido ningún tipo de reparto de trabajo, y todo ha recaído en la figura de Pablo. Lo positivo de una única figura de referencia es que todas las tareas se agilizan y se toman decisiones rápidamente. Lo negativo es que el responsable corre un elevado riesgo de quemarse. Este último efecto se produjo en 2009, cuando su motivación hacia la GpChapa estaba bajo mínimos, y se pudo comprobar que si nadie tiraba del carro, simplemente no se jugaba.
Podemos dividir en dos las actuaciones de la organización en despachos. Una es la fundamental, la estrictamente necesaria para que la GpChapa funcione:
Actuaciones fundamentales:
- Poner una fecha para cada carrera, avisar a los pilotos, tener en cuenta las posibilidades de cada uno, y decidir el día más apropiado para que todos puedan ir. Este tema exige mucho compromiso y es la mayor responsabilidad para que la temporada no se interrumpa, como pasó por ejemplo en 2008, que después del verano no volvimos a jugar. Por eso es más importante este compromiso por parte del organizador a la vuelta de las vacaciones de verano, cuando todo el mundo está muy disperso.
El límite entre estar pendiente de la gente, y convertirse en un pesado, es una línea muy delgada, algo que el organizador también tiene que tener muy en cuenta. Por otra parte las quejas hacía la persona que organiza pueden ser muy desmoralizantes, sobre todo cuando se le está dedicando tanto tiempo y esfuerzo, y por una pequeña tontería la gente se te echa encima (como avisar tarde a la gente, que alguien no lea un correo que se le ha enviado, etc). Sin duda alguna es el trabajo menos agradecido que uno se puede encontrar en la GpChapa.
- Llevar los datos de la temporada. Esto es, realizar las cuentas de los pilotos y equipos, calcular las sumas, llevar un registro de los Grandes Premios y del “Así va el mundial”. Hay que poner especial atención en los movimientos de los pilotos, en las carreras que no suman para su equipo porque aún no estaban fichados, y cosas así. Además de crear toda esta información, es también importante compartirla con todos los pilotos y que ellos puedan acceder a ella.
Todo esto, que puede parecer algo fácil e insignificante, conlleva un trabajo de fondo muy amplio y complejo, y una gran responsabilidad. La única vez que esta tarea se delegó en otra persona fue cuando Bodo llevó las cuentas de la Copa Brava, una competición de categoría menor que constó de 7 carreras. En ese campeonato vivimos uno de los momentos más bochornosos que se recuerdan por parte de la organización, cuando se le concedió a Víctor Trenado la victoria de la Copa sobre Fran a tan sólo un punto. Una revisión de las cuentas por parte de Pablo, demostró horas después que había habido un error de cálculo, y se tuvo que retirar el título a Víctor, con una gran polémica y generando mucha decepción. Fue un espectáculo lamentable, pero que de alguna manera deja constancia que las cosas no son tan fáciles como parecen.
Actuaciones secundarias:
Son las que un organizador realiza “por amor al arte”, y son:
- Ampliar los datos y estadísticas del año, manejando todos los números que, pudiendo ser algo muy complejo, puede resultar fascinante: Palmarés, records del año, comparativas con otros años… y un largo etcétera como el que hemos visto publicar en el blog durante estas semanas pasadas. Puede ser una tarea titánica, que no es imprescindible, pero que le da a la GpChapa una magia sólo comparable a la de un deporte de verdad.
- Crear artículos, crónicas de las carreras, subir a youtube las entrevistas,… Todo ello es algo que actualmente se hace a través del blog. Fórmula Chapa ONline es la más alta expresión de lo que este amor al arte puede llegar a conseguir. No es algo necesario para simplemente jugar, pero si es algo que insufla vida a la GpChapa.
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A pie de pista la organización ha resultado sobresaliente. Barrios ha sido una parte fundamental, realizando los diseños de los circuitos y dirigiendo siempre su construcción. Se ha ganado el apodo de ingeniero de pista, y pone siempre todo su empeño en que el circuito esté impecable. Además lleva siempre dibujos de los circuitos en su móvil, cosa que nos ha ayudado mucho. Barrios también ha colaborado mucho a la hora de apuntar las clasificaciones y las llegadas a meta.
Organización en despacho:
