Austria y el resurgir de la categoría Fórmula Chapas.
Por fin una carrera con una asistencia plena en la Fórmula Chapas. Una de las carreras más divertidas y bonitas que se recuerdan en los últimos años. Contamos con la asistencia de dos nuevos pilotos, traidos por Adri: Juan e Infantes. La asistencia de ellos tres, y gracias a su talento y buen humor, transforma un mundial que se estaba quedando seco en toda una oportunidad de salvar la categoría reina este año.
En este día contamos además con la polémica decisión de Raúl para llevarse la pole, una actuación que choca frontalmente con el fair play al que siempre nos ha tenido acostumbrados. Además la primera victoria de Adri en la GP.Chapa, un momento apoteósico para su carrera deportiva, con un carrerón digno de los campeones.
Más comentarios de estos y otros asuntos en los pie de foto y videos más abajo.
Tablas, fotos y videos de la carrera:
Falta anotar crono: Luis 25, Alex 25, Juan 30.
Ferrari completa su equipo con Adri, y se colocan segundos en la general gracias a su victoria.
Infantes y Juan, cantera de Adri cuya asistencia nos ha encantado. Gente de la buena, con ilusión y ganas de pasarlo bien. Rescatan al abandonado equipo Mercedes.
Austria nos encantó por su simpleza, pero no por ello facilidad.
Raúl levanta "los muros de Trump". Apelando a la estricta normativa, que permite mejorar el circuito a tu paso, Raúl realiza una clasificación en un circuito totalmente diferente al resto: Muros allá donde había peraltes verdaderamente díficiles. Esta estrategia que le otorga el hecho de clasificar el último (tras haber ganado el anterior GP), le lleva a la pole en un ejercicio de verdadero juego sucio.
La imagen no hace honor a la verdadera altura de los muros, parecidos a aquellos que hicieron famoso a Álvaro hace años. Lo que si se ve es la cantidad de arena escarbada para poder realizarlos (sin licencia de obra, por supuesto).
Tras tan poca asistencia, por fin una parrilla de salida digna de Fórmula Chapas.
Carrerón que se marcó Adri, en la mejor versión que jamás habíamos visto del joven piloto. Éxito doble para este chico, que además ha insuflado vida a la GP.Chapa con su cantera de nuevos fichajes.
Por fin un podio que cambia a los otros dos vistos este año.
David, ganador de la carrera, ya coronado campeón y logra el grandioso objetivo de no bajarse del podio en todo el mundial. El equipo McLaren, campeón de marcas 2015.
El estrellado:
El equipo Williams lo tenía realmente difícil para darle la vuelta al asunto. Perdieron la pole y a partir de ahí cuesta abajo. Sólo David, que estuvo en posiciones por detrás del podio pudo hacer remontada y ganar la carrera, salvando el honor.
La sorpresa:
Tres nuevos pilotos salidos de la cantera de Víctor Trenado. Que lujazo poder disfrutar de esta asistencia en la última carrera del año, siendo la mejor forma de celebrarlo. Ojalá estos nuevos pilotos se motiven y quieran seguir viniendo en la próxima primaver. Nosotros de momento les vimos excepcionales en su sentido del humor y ganas.
El espectáculo:
Una final del mundial al máximo nivel, jugándonos al menos el título de marcas (el de pilotos ya estaba decidido), y con la tensión que siempre nos aporta. Una de las finales más suaves que se recuerdan en cuanto a líos y bulla. Supimos controlarnos y prevaleció el espectáculo, a pesar de que muchos se jugaban mucho.
Yas Marina. Un año más nos queda pendiente acudir por la noche e iluminar el circuito con linternas.
Si señor, una final con una asistencia como Dios manda. Nos deja un gran sabor de boca para empezar el año que viene con la motivación como se debe.
Ismael, Alejandro y Eduardo. Los nuevos fichajes de la GpChapa. ¡Bienvenidos!
La final con mejor humor de los últimos años. Tensión hubo, pero prevaleció el buen ambiente, y esta vez sin peleas.
Realmente fantástica la ocurrencia de David y Víctor de marcarse un desempate de pole a ciegas. Se evita la opción de repetir tiro para compensar al que lanza primero, y aumenta al máximo la emoción de un desempate. Bravo por esta magnífica idea que muy probablemente se haga oficial. Un símbolo tremendo que en la última carrera, de un mundial diez años después, se nos sigan ocurriendo nuevas ideas y esto siga evolucionando.
Dani Barrios, que al final tuvo que marcharse sin poder terminar la carrera, marca las chapas para evitar confusiones. Una parrilla como hacía tiempo no veíamos.
De esta guisa quedaron cinco de las chapas haciendo un muro infranqueable.
Alex tuvo que sortear como pudo el muro que se generó con las chapas. Afortunadamente con su tiro volador de empuje pudo hacerlo sin problemas.
Daniel Barrios perdió una rueda que le pusieron mal en boxes, y se tuvo que ir habiendo completado el 50%.
Muchos se querían subir al podio, y los debutantes tenían ganas de salir en la foto...
Pero sólo tres eran los elegidos para tal honor. La última carrera del año, enhorabuena.
Excelente trabajo el realizado por McLaren en toda esta mitad final del mundial. Han remontado una puntuación que parecía inalcanzable y se han llevado el mundial luchando, carrera a carrera, y con la precisión del reloj: "Tic, tic, tic". Enhorabuena a este equipo que no conoce la derrota.
El equipo Williams. Consiguen podio compartido y logran restar puntos a McLaren frenando su imparable ascenso. Ahora sólo les queda darlo todo en la última carrera y que los astros se alineen para ganar el mundial.
El estrellado:
Pablo. Pudo optar a ganar la carrera en las últimas tiradas, pero el riesgo era tan elevado que al final perdio todo el podio. Raúl le ganó el mano a mano.
La sorpresa:
Raúl con su primer podio oficial. El piloto de Williams logra materializar una mejora que había ido cumpliendo durante todo el año.
El espectáculo:
La lucha por el podio fue espectacular en las últimas tiradas. David logró llevárselo, pero hasta el último momento no se sabía el orden que finalmente tendría la entrada a meta.
Desgraciadamente hemos perdido el palito de meta. Nos ha acompañado desde el principio de la GpChapa. Esta fue la última foto que se le hizo, en Estados Unidos 2015.
Y esta la primera, en la segunda carrera de 2005. Diez años que terminan con una nueva pérdida: El parque y nuestra zona del circuito, El podio, y ahora el palito de meta. Honremos al palito.
6 pilotos participaron en Brasil. Demasiado pocos. El mínimo legal para un GP oficial.
Un circuito largo que tuvo su encanto, y se nos hizo de lo más rápido al ser pocos pilotos.
Pero como siempre disfrutamos de lo lindo. La GpChapa necesita savia nueva para 2016 y poder revitalizarnos.
En la primera vuelta nadie se descolgó del grupo, lo que hizo de la carrera una competición muy animada.
Carrerón de estos dos pilotos, que quieren darle la vuelta a la tortilla tras el doblete de McLaren y han empezado de la mejor manera posible.
Hacía tiempo que no teníamos un posado de Pablo. Raúl señala al piloto a quien iba a robar el podio. Se lo podía permitir.
Un podio monopolizado por Williams que no pudo evitar sin embargo que se colara un McLaren. Enhorabuena a Raúl por su primer podio Oficial.
La estrella:
El equipo McLaren. Doblete histórico ya que supone un hachazo enorme al mundial, y es una hazaña que el equipo no lograba desde el año 2007. Meten 9 puntos del tirón a Williams, y ya van 13 de diferencia. Es la mejor manera de enfrentar las tres últimas carreras del año, aunque por supuesto el equipo de David aún no ha dicho la última palabra.
El estrellado:
El equipo Williams. Llegaban a Austin sabiendo que debían dar un golpe en la mesa, recuperar los pequeños 3 puntos de diferencia con McLaren, y volver al liderato para llevarse ambos mundiales. Las cuentas estaban hechas y David venía con toda decisión de llevarlo a cabo. Quizá tal presión le hizo retroceder y fallar tiradas hasta perder la victoria contra Alex primero, y contra Pablo después.
La sorpresa:
Adrián Bartolomé, primero superando a Víctor, que llevaba un ritmo muy bueno, y luego llegando a una sola posición del podio, justo detrás de David. En carrera no oficial ya ha saboreado el podio, ahora solo le queda lograrlo también en una puntuable.
El espectáculo:
A Pablo le temblaba la mano, y David no paraba de salirse de pista. La llegada a meta, luchando por el segundo puesto, nos dejó a todos sin respiración. Y es que era un segundo puesto que suponía 4 puntos de diferencia para un equipo u otro. Pasar de 9 a 13 en la distancia contra McLaren, y quedando tres carreras cada uno de esos puntos es vital.
David llevaba una velocidad endiablada, pero empezó a cometer salidas de pista, una tras otra. Unos fallos que es realmente extraño ver en este piloto. Pablo optó por marcar el ritmo más lento que podía, haciendo lo posible por no salirse, pues apenas podía tirar con ese tembleque.
Cada uno afrontó la presión como pudo, y en este caso la mejor estrategia fue la conservadora de Pablo. Hasta el último momento, tal era el ritmo lento de Pablo, que se lo jugó a la última tirada del paso por meta. En el último momento David no falló, y se colocó a la par de Pablo, recuperando toda la distancia que le habían provocado las salidas de pista. Pero fue demasiado tarde, esta vez Pablo no falló y le devolvió la de Singapur, donde vimos una situación muy similar que al final se había llevado el piloto de Williams.
Una vez más fuimos de nuevo únicamente 7 pilotos. Una lástima tan poca asistencia para un final de temporada tan emocionante como este.
Una vez más todos los pilotos esperan para dar lo mejor de sí mismos.
David, líder durante casi toda la carrera. Superado en algún momento inicial por Adrián, después perdió la posición en favor de los de McLaren.
Raúl no ha dado lo mejor de sí mismo en una de las carreras donde su equipo más le necesitaba. Llego a haber sospechas de que incluso pudiera llegar a abandonar debido a la falta de tiempo.
Adri desarrolló una técnica de levantar los peraltes sin permiso de obra para evitar las salidas de pista.
Brutal lucha la de estos tres pilotos por el podio, y brutal doblete del equipo plateado. Por cierto que David afronta las tres últimas pruebas sin haberse bajado del podio en todo el año...
