2010: Evolución de los pilotos

En esta gráfica se muestra una evolución en las puntuaciones de los pilotos a lo largo de las 7 carreras del mundial 2010.

En la gráfica podemos comprobar la gran rivalidad que ha habido entre los 5 mejores pilotos durante casi toda la temporada, y la emocionante recta final del mundial con los tres aspirantes al título.

Esperamos que este nuevo proyecto de la organización en cuanto al trabajo y elaboración de datos despierte vuestra curiosidad.

Para hacer grande la imagen tienes que pinchar sobre ella.

Leer más...

Pilotos cara a cara

A continuación podremos comprobar como ha sido la rivalidad entre los pilotos del mismo equipo.

El cuadro de pilotos cara a cara muestra una comparación entre las veces que un piloto a superado a su compañero.

Bajo el cuadro se encuentra una explicación de esta estadística.
Recuerda que para agrandar la imagen tienes que pinchar sobre ella.

Leer más...

Los podios del año 2010

Os ofrecemos a continuación una lista de las carreras y los podios obtenidos este año.

Para hacer grande la imagen tienes que pinchar sobre ella:

Leer más...

Estadísticas de Pilotos 2010

Os ofrecemos a continuación todas las estadísticas especiales de los pilotos de la temporada 2010.

Bajo el cuadro de estadísticas puedes encontrar una explicación de cada parámetro.

Recuerda que para poder verlo en grande tienes que pulsar sobre la imagen.

Leer más...

Ranking GOA 2010

Como os prometimos aquí tenéis el Ranking de Pilotos elegido por la GOA para la temporada 2010.

Bajo la tabla del ranking podréis encontrar una explicación de que criterios matemáticos se siguen para puntuar a los pilotos. Tienes que pinchar en la imagen para hacerla grande.

Recordar que este ranking es sólo una interpretación de los organizadores de la GpChapa sobre las mejores actuaciones de esta temporada. Este ranking trata de mostrar una visión diferente de lo que ha sido el mundial, valorando las actuaciones estelares por encima del simple hecho de sumar puntos.

Leer más...

Los Records del 2010 (II)

Segunda Parte

Continuamos con los Records de la temporada 2010 de la GpChapa.
En esta ocasión veremos que estadísticas se han cumplido este año y cuales han sido algunos de los records personales de los pilotos.

¡Nos vemos la semana que viene con más curiosidades sobre la temporada 2010!

No olvides ver las explicaciones de estos records escritas más abajo en este artículo. Para ver la imagen ampliada tienes que pulsar sobre ella:

Notas sobre estos records:

(estas notas también aparecen en la parte inferior de la imagen)

- Para ser considerado record, y aparecer reflejado en esta tabla, la estadística no puede ser compartida por más de dos pilotos o equipos.

- Media de asistencia: Media de asistencia de todas las carreras de esta temporada.

- Máxima puntuación: Se incluyen los puntos logrados con la pole. Supone una valoración cuantitativa de la actuación del piloto o equipo.

- Máximo rendimiento: Rendimiento del piloto o equipo.

> Es un porcentaje obtenido al comparar el nº de puntos obtenido con las carreras en las que ha participado.

> Supone una valoración cualitativa de su actuación este año.

> Se tiene en cuenta la posición de los dos pilotos y de la pole, por lo tanto en una sola carrera la máxima aspiración para un equipo son 19 puntos: pole, victoria y segundo puesto. Para obtener un 100% de rendimiento sería necesario lograr todas las victorias, segundos puestos y poles del año.

> El rendimiento sólo será un dato fiable, y se podrá considerar record, cuando que el equipo haya participado en al menos el 25% de la temporada, y en un mínimo de 2 carreras.

- La mejor media: Media de puntos por carrera.

- Mejor progresión / Mayor regresión: Es la diferencia entre cómo empezó el mundial y cómo lo terminó. Suma y resta de todos los ascensos y descensos en la general.

> La mejor progresión suele obtenerla un piloto que empezó tarde o mal en el mundial, y recuperó después muchos puestos en la general.

> Debe valorarse especialmente la progresión, aunque sea igual a cero, en pilotos que empezaron bien el mundial y lo terminaron igualmente bien. Mantenerse en lo alto es siempre muy difícil, aunque no implique una progresión.

- Piloto más/menos regular: Se obtiene mediante la desviación típica. Significa lo dispares que son sus posiciones en carrera. Cuanto más iguales sean, mayor regularidad.

- Mejor en clasificación: Media de puestos obtenidos en clasificación.

- El que ha tenido más pilotos: Equipo con más pilotos.

1ª Columna pilotos oficiales.

2ª Columna pilotos suplentes.

3ª Columna pilotos vinculados al equipo (no puntuaron para este).

- Monochapa de oro: Premio especial de la GOA (la Organización General de la GpChapa) que se obtiene mediante una serie de variables (se explicará en próximos artículos).

- Piloto más carismático del año: Según Fórmula Chapa y sus lectores.

Leer más...

Los Records del 2010 (I)

Primera parte

A continuación os ofrecemos la primera parte de los records del año, una sección que ya existía en años anteriores, pero que ahora se amplía y mejora con numerosos datos y curiosidades que se han logrado esta temporada.

Esperamos que todos estos contenidos sean de vuestro agrado.
¡Os esperamos el próximo Lunes con muchos más records!

Para ver la imagen ampliada tienes que pulsar sobre ella:

Leer más...

Puntuaciones finales 2010

(Pincha en las imágenes para agrandar)

Leer más...

Clasificación Final 2010

(Pincha en la imagen para agrandar)

Leer más...

Las estrellas de Japón 2010

La estrella:

Reluciendo como su mejor día, Pablo, que logró la pole, la victoria en carrera y se pone por primera vez líder del mundial para afrontar la última carrera del año en el lugar más óptimo.

El estrellado:

Granka que ve reducidas sus aspiraciones al título a prácticamente cero, pero sobre todo Alberto, que llegó incluso a retirarse de la prueba. Parece que no arrancó con buen pie en la clasificación debido a que otro piloto le molestó, y después tuvo demasiadas distracciones en carrera.

La sorpresa:

Una sorpresa global: La de que parece que se va a cerrar este mundial de la mejor manera posible, la de que ya sólo quedan tres aspirantes al título, la llegada de Trenado y Granka enterados con tan poco tiempo, y el día tan soleado y genial del que disfrutamos.

El espectáculo:

Sin duda alguna el duelo Pablo-Peña, que comenzó en la recta del circuito y duró durante toda la segunda vuelta. Peña realizó un acoso constante a Pablo, presionándole de la manera más espectacular posible, acoso al que Pablo respondió sin ninguna salida de pista y con un ritmo envidiable.

Leer más...

Crónica 06, Japón 2010

Japón: Nippon Ichi

Una nueva carrera después del largo parón del mundial, y ya tenemos un nuevo líder del campeonato. Parece que en cada carrera un piloto nuevo sube al primer lugar, lo que está convirtiendo esta temporada en la más apretada de la historia. Una carrera espléndida, como no podía ser de otra forma tras la vuelta de las vacaciones, con un sol radiante, inaudito para el mes de Octubre, y una gran cantidad de público alrededor de la valla que no perdía un detalle de lo que pasaba en el circuito.

Fin de semana perfecto para el de McLaren, con pole y victoria, la primera vez que se da dicho binomio este año. Con 11 puntos suma la mayor cantidad que un piloto ha logrado en una sola carrera, una prueba que Pablo dominó desde la primera vuelta en la clasificación, con un sólo fallo que le costó el empate a tiradas con Peña. Pero al final se llevó la pole al alcanzar el punto más lejano en la recta de desempate. Posteriormente en carrera dirigió la prueba con mano firme, logrando en seguida mantenerse el primero y liderando el Gran Premio casi en su totalidad. No falló ni una sola tirada, lo que le devuelve el nombre de Nippon Ichi entre la afición nipona, que significa "Nº1 de Japón", ya que el piloto ha ganado varias veces en este país e históricamente suele dársele muy bien el circuito oriental de la GpChapa.

No será fácil mantener el liderato en la última prueba que se realizará la semana que viene (de momento no se prevén lluvias para ese día y podrá realizarse la carrera), ya que en cada Gran Premio ha cambiado el líder del mundial, y hay al menos dos pilotos que le siguen muy cerca en los puntos: Barrios a 4, y Peña, a tan sólo 2. El mundial puede ser de cualquiera. En las últimas cuatro carreras ha habido cuatro líderes diferentes: Granka, Peña, Barrios y Pablo.

Por su parte Peña, que se mantuvo detrás de Pablo durante toda la segunda vuelta, a tan sólo una tirada e incluso a veces media, no pudo sin embargo meterle la presión suficiente para hacerle fallar. Merecido segundo puesto que le permite mantenerse con grandes opciones al título y conserva el liderato en el mundial de marcas para Ferrari. Buen fin de semana también para el piloto de la marca roja.

De nuevo en el podio nos encontramos a Trenado, un piloto que suma tres terceros puestos este año. Una carrera un tanto desigual, por momentos detrás que delante, pero que al final supo dejar en buen lugar, logrando el ansiado podio.

Pinchazo para Barrios, que empezó la carrera con algunas opciones, pero al final no ha podido llegar hasta el podio, tan sumamente importante en estas carreras finales. Pierde dos posiciones en la clasificación mundial, pero sin embargo sus opciones al título siguen casi intactas.

No podemos decir lo mismo de Granka y Alberto. Ambos pilotos llegaron los últimos a meta (técnicamente el de Sauber pudo puntuar tras haber completado más del 50% de la carrera), y este resultado les aleja a 9 y 10 puntos del líder respectivamente. Resulta matemáticamente improbable recuperar tantos puntos en la ya última carrera del mundial, lo que lamentablemente les deja casi sin opciones en lo que llevaba siendo un gran año para ambos.

Genial la llegada de Víctor avisado con tan poco tiempo, que además trajo a Granka e incluso público. Lástima que no pudieran asistir los segundos pilotos de McLaren y Ferrari. La ausencia de Gonzalo y Carlos deja en el aire la disputa del título de marcas para la última carrera del año. De momento Ferrari está líder a tres puntos.

La próxima carrera podremos comprobar como tanto equipos como pilotos se la jugarán al todo o nada.

Leer más...

06 GP de Japón

(Pincha en la imagen para agrandar)

Leer más...

Crónica 05, España 2010

Barrios no se rinde.

El piloto de Red Bull ha recuperado el liderato en el mundial de pilotos, a un punto por encima de Peña. Su victoria en el Gp de España, liderada con mano dura desde las primeras curvas, permiten a este piloto remontar del tirón tres posiciones en la clasificación.

En una preciosa carrera, Barrios fue el principal exponente, sin que ningún piloto pudiera hacer sombra a sus buenas tiradas y gran constancia, que le permitieron entrar en primer lugar a meta. La segunda victoria de Barrios, igualando a Peña, nos deja un mundial muy apretado.

Seguido a él llegó Pablo, haciendo también poesía sobre la arena al empezar la segunda vuelta en último lugar y llevar a cabo la remontada en mayúsculas logrando al finalizar el segundo cajón del podio. Según él mismo ha dicho se ha quitado dos espinas, la de reparar un par de malas carreras este año, y la de no haber podido hacer nunca nada significativo en el Gran Premio más codiciado.

Trenado de nuevo consigue un tercer puesto, con el que se pone primero en el grupo de los medianos. Aún le queda mucho para dar alcance al grupo de cabeza en la clasificación, pero si sigue así de constante más pronto o más tarde estará dispuesto a dar guerra.

En 4º y 5º lugar respectivamente nos encontramos con Carlos y Peña, los pilotos de Ferrari que a pesar de haber llevado un buen ritmo de carrera no lograron brillar como esperaban. No son malas posiciones, y los puntos son igualmente importantes, pero España podría haber supuesto un fuerte golpe en la mesa del mundial de marcas.

Ha quedado claro que en este mundial nadie tiene colchón y a nadie se le pasa una, cosa que se ha demostrado al perder el liderato Peña por el simple tropezón de no hacer podio. Este hecho significativo demuestra que el campeonato de pilotos de GpChapa está al rojo vivo.

En 6º lugar encontramos a Granka, que no ha tenido el resultado esperado al haber logrado la Pole en España. Se nota que este piloto tiene la calidad de uno de los grandes, pero aún va a necesitar el rodaje y la experiencia que sólo los años pueden dar.

Seguidamente encontramos a un Alberto que no ha podido mantener el nivel de carreras pasadas, quizá en una de esas malas carreras que los impedimentos externos no te dejan disfrutar. Alberto suma dos puntos que sin embargo no impiden que pierda tres puestos en la general, aunque sigue estando a 4 puntos del líder sin descolgarse.

Llegando al final nos encontramos con dos viejos pilotos que han venido a celebrar con nosotros el Gp de España: Álvaro y Juancar.

El último punto, luchado hasta el último momento por Gonzalo, se lo llevó al final Juancar, un piloto que, en su línea, ha realizado una carrera de gran calidad, pero estrellando el monochapa en las últimas tiradas. Sin embargo puede conformarse con el punto de oro de España.

Ni siquiera esa gloria ha podido llevarse el piloto de McLaren, Gonzalo, que sólo ha podido sumar 5 puntos en las 3 carreras que lleva para su nueva escudería… de poco a menos en el Gp de España donde no ha podido puntuar. Sin embargo desde McLaren aún no han hecho saltar la alarma y nos dicen que van a darle al joven piloto las oportunidades que hagan falta.

Y por último, en un agrio último puesto nos encontramos a Álvaro, gran piloto que en este Gp donde ha retomado las carreras después de dos años no ha podido hacer honor a su reputación. Y es una pena, porque ha batallado por la victoria en todo momento, hasta que se le han atragantado las últimas vueltas y ha perdido cualquier tipo de opción. Una verdadera lástima sólo achacada a la mala suerte que esperamos no haga mella en este piloto y decida volver a visitarnos.

Y hasta aquí fue el Gran Premio de España, veremos si la GpChapa vuelve para el próximo domingo.

¡Saludos desde F.Chapa!

Leer más...

Podio 05, España 2010 (Sin terminar)

1º- Barrios (Red Bull)
2º- Pablo (McLaren)
3º- Víctor Trenado (Toro Rosso)
Pole: Granka (Toro Rosso)

Poner laurel, cuadro, foto y video del podio.

Leer más...

GP 05, España 2010

(Pincha en la imagen para agrandar)

Leer más...

Equipos: Liderazgo rojo

Ferrari, con una carrera en desventaja, se pone líder de la clasificación a 5 puntos de McLaren. Ferrari, el equipo al que por fin se le está haciendo honor se pone así como el rival a batir, y donde todos centran sus miradas.

La actuación brillante de Peña en las dos últimas carreras, sumado al buen resultado de Carlos en su debút, han hecho de Ferrari el equipo más fuerte del mundial en lo que llevamos de año. Sin embargo, a Ferrari le va a hacer falta algo más que brillar, ya que los equipos que vienen detrás no van a poner las cosas fáciles. Veamos cuales son:

McLaren que cayó en China con todo el equipo a la segunda posición, y revalidar el título de marcas se vuelve un trabajo cuesta arriba. El equipo de Pablo, que hasta ahora había estado líder y que realizó el fichaje estrella de Gonzalo, todavía no ha demostrado que tiene un buen tandem.

 (Foto de archivo 2008. ¿Conseguirá Sauber

llevarse al antaño piloto estrella de McLaren?)

Por detrás nos encontramos a sólo 4 puntos con el equipo Sauber, que sin tener segundo piloto se mantiene entre los tres primeros sin llegar a descolgarse, todo un mérito. Hoy hemos sabido que Alberto, jefe de equipo, ha entablado conversaciones con su hermano, experimentado piloto que se retiró durante la temporada 2008, habiendo disputado únicamente la primera carrera y habiendo logrado un 2º puesto en ella. Si Alberto logra un segundo piloto, el mundial de marcas aún no está lejos para Sauber.

¿Y que pasa con Toro Rosso?

El equipo de Víctor Trenado ha logrado en la última carrera superar a Red Bull, algo sin mucho mérito ya que el equipo de Barrios tampoco tiene segundo piloto. Sin embargo, Toro Rosso, un equipazo con un piloto como Granka, y la experiencia de la mano de Trenado, todavía no está consiguiendo brillar lo suficiente. De momento todavía tienen opciones, ya que se encuentran a sólo un punto de Sauber, y en la próxima carrera, a menos que Alberto lo remedie, tienen muchas opciones de entrar entre los tres primeros.

Red Bull o el piloto en solitario. Nos cuesta comprender como un piloto como Barrios, con las grandes posibilidades que tiene, aún no ha encontrado segundo piloto. Desde Fórmula Chapa hacemos un llamamiento para que aquel que le interese pueda entrar en el equipo de Barrios. Y es que con 21 puntos, el equipo de la bebida energética todavía puede empezar a pelear por los puntos, aún no es demasiado tarde para él.

Los puntos del mundial de marcas cada vez van a estar más reñidos. Veremos quien se hace con el título a final de año.

Leer más...

Crónica 04, China 2010

Llegamos a la cuarta prueba del Mundial, final del circuito asiático, donde los pilotos se juegan el tipo en mojado, y Peña logra su segunda carrera. La carrera fue duda hasta el último momento, cuando media hora antes los comisarios tuvieron una reunión urgente donde se acordó dar luz verde a la carrera.

La carrera tuvo que hacerse en pista húmeda, pues apenas unas horas antes diluviaba sobre el parque y el circuito de China. Pero según la experiencia de otros años la pista no se embarra, no ensucia, y se puede correr sin grandes problemas. La pista tuvo que adaptarse a esta circunstancia, con grandes peraltes y siempre evitando los grandes cañones, mientras los pilotos tenían que poner a última hora los mejores reglajes. La pista se fue secando en determinadas zonas a lo largo de las vueltas, lo que cambió el planteamiento de carrera de muchos equipos. Trabajo extra tuvo el técnico de pista Barrios, que tuvo que comprobar como todos los peraltes eran legales (ver foto)

Peña debe estar viviendo uno de los momentos más felices de su carrera profesional, logrando la segunda victoria consecutiva. “China, Bahréin… se me ha dado bien la zona asiática” comentaba Peña al terminar la carrera. Con una celebración por todo lo alto Peña se subía de nuevo al cajón más elevado del podio para empaparse del agua de la victoria.

La carrera no estuvo exenta de emociones fuertes, y es que Peña logró la victoria frente a Alberto, tras un lanzamiento meta del de Sauber que no llegó con fuerza. En palabras de Peña “Tenía ganas de que ganara Alberto, y lo hubiera celebrado de la misma manera si hubiera sido su victoria, pero no ha podido ser, y al pasar por meta tampoco iba a soltar el acelerador”.

Por su parte Alberto, que hizo una buena clasificación y una gran carrera, tuvo que conformarse con el segundo cajón del podio. “Tenía ya esa sensación de Malasia 2006, esa euforia en el cuerpo, esa adrenalina, pero al final me ha podido el haberme precipitado, el no haber pensado la tirada. Ha sido un lástima, pero un podio es de nuevo algo muy emocionante”!.

Mientras tanto, Trenado lograba el tercer puesto tras una carrera discreta. Trenado, hombre comedido en palabras, no hizo declaraciones para la revista y se fue una vez más recién terminada la carrera y hecha la celebración del podio.

Más abajo llegaban a meta Barrios, con una carrera algo deslucida, ya que anduvo primero en gran parte de la primera vuelta, pero al menos bien aprovechados los puntos. Granka en 5º lugar, que habiendo salido desde la pole desaprovechaba los mejores puntos, sobre todo al haber fallado la primera y maldita tirada del poleman.

En 6º puesto y venido abajo Pablo, que compitió por la victoria en gran parte de la carrera, y en la última curva se jugaba el podio, pero una serie de fallos encadenados le han relegado al antepenúltimo. “Ha sido decepcionante. Nos ha vuelto a pasar igual que en Bahréin. Tenemos que dejar de tener salidas, esto es una sangría de puntos para mi y  para el equipo”.

La lucha se mantuvo hasta el final, con un Carlos y Gonzalo que entraban penúltimo y último respectivamente, jugándose los puntos finales. Gonzalo, tras una carrera muy mala desde el principio, y Carlos, con varias malas tiradas que le relegaron hasta el final, pudieron al menos competir entre ellos por los puntos para el equipo, pulso que se llevo el más joven de los Gasca.

El mundial de Pilotos cuenta con un nuevo líder, y tercero en lo que va de año, Peña, que pone sus aspiraciones al título por todo lo alto y a 1 punto del segundo, Alberto. Liderato también para Ferrari, que supera a McLaren en el mundial de marcas.

Y ahora el parón hasta llegar al circuito Europeo. Veremos si la GpChapa puede adelantar dentro de dos semanas la carrera de España.

¡Saludos desde Fórmula Chapa!

Leer más...

Podio 04, China 2010 (Sin terminar)

1º- Peña (Ferrari)
2º- Alberto (Sauber)
3º- Víctor Trenado (Toro Rosso)
Pole: Granka (Toro Rosso)

Poner laurel, cuadro, foto y video del podio.

Leer más...

GP 04, China 2010

(Pinchar en la imagen para agrandar)

Leer más...

El inicio más apretado de la historia

No se recuerda un inicio de mundial tan ajustado desde el año 2005. En aquel entonces, por la tercera carrera, y siempre contando la suma de las dos monochapas, Álvaro se encontraba líder a 1 punto por encima de Pablo, que era segundo en la tabla. Les seguía David a unos largos 9 puntos… puntos que después recuperaría para lograr el subcampeonato, siempre hablando de los puntos sumados por las dos monochapas con las que se corría, claro.

Durante 2006, si tenemos en cuenta el sistema de puntuación por metas, Alberto conseguía en la tercera carrera el liderato a 1 punto de Fran. Desgraciadamente para Alberto ese sistema de puntuación tenía muchos fallos y fue sustituido a mediados de temporada por el actual, lo que la nueva suma dejaba a Fran a 5 puntos por encima de Alberto en la tercera carrera. En tercer lugar teníamos a Víctor Trenado con 2 puntos menos que Alberto (Fran 26, Alberto 21 y Trenado 19). Mucho iba a cambiar el mundial al llegar el final, todo excepto el liderazgo de Fran.

El 2007 David ostentaba el liderato con unos increíbles y nunca vistos hasta entonces 30 puntos de 30 posibles. Le seguía muy de lejos Barrios a 18 puntos de distancia (con 12 pt.), y después Alex y Pablo con 11 puntos cada uno.

En 2008 Pablo dominó las dos primeras pruebas, y se situaba en la tercera carrera con 21 puntos, a 7 de Peña que tenía 14, seguido de Delgado con 13.

Pero 2010… 2010 es otra historia… Cinco son los pilotos que luchan por el liderazgo y todos ellos apenas se separan por dos puntos. Granka y Pablo en cabeza con 18, Alberto con 17, y Peña y Barrios con 16 detrás. Sin duda el mundial más apretado de la historia de la GpChapa.

A estas alturas… abróchense los cinturones, porque ¡cualquiera puede ganar el V Mundial de GpChapa!

Leer más...