GP de Austin, USA. La Polémica en Mayúsculas

Es habitual que en la redacción de Fórmula Chapa, al terminar cada Gran Premio, subamos los resultados de la carrera, al día siguiente la crónica, los videos… pero en este GP va a ser diferente. En este debemos empezar por un artículo que trate de aclarar lo que ha sucedido hoy en la pista. Una polémica, en mayúsculas, sin roleo, y de las que suponen un punto de inflexión en este deporte.

Trataremos de dar todas las versiones que hemos escuchado durante el transcurso de la situación, intentado ser lo más objetivos que podamos. Sin decantarnos por nadie pero a la vez siendo justos con lo sucedido.

La situación:

Fotograma de la entrada a meta de la chapa de Alex.

Recta de meta, tres chapas se encuentran situadas en el final de curva, listas para entrar y coronarse con la victoria del Gran Premio. Cada una de esas chapas representa a un equipo que se juega el mundial, en puntos casi empatados: Alex, Barrios y David respectivamente por turno para tirar. McLaren, Red Bull y Williams candidatos al título de Marcas.

Tira Alex por tener el turno. Su colocación para tirar a meta es la más complicada de los tres, no ha logrado entrar perfectamente en recta y tiene que arriesgar. Su chapa se pone en movimiento, pasa rodando en vertical por la línea de meta y vuelve dentro. Unos exclaman “¡Oh, lo ha logrado!”, otros sin embargo “¡No ha entrado, ha vuelto dentro!”. Pero… ¿qué ha pasado?.

Nos encontramos con una situación que nunca antes se ha dado en la GpChapa. Una chapa cruza la línea de meta y vuelve dentro. Por eso nadie sabe muy bien que ha ocurrido, para unos es obvio que la chapa no se puede considerar ganadora, para otros es obvio lo contrario. ¿Quién puede tener razón?

Diferentes puntos de vista:

Varias personas han mostrado su opinión, y los comisarios han escuchado todas las posturas antes de decidir. Básicamente hay dos puntos de vista que trataremos de resumir y aclarar:

1- Lo que importa es donde queda la chapa.

Debido a que esto es un juego por turnos, lo que importa es donde queda la chapa al terminar el mismo. La chapa cruza la línea de meta, pero vuelve hacia atrás, lo que importa es donde ha quedado. Sucede muchas veces en carrera que la chapa hace un giro en la arena, queda un poco más atrás, y esa es la posición última donde queda la chapa.

2- Lo que importa es que la chapa ha cruzado la línea de meta.

Igual que cuando una chapa se sale por fuera del vértice se considera que se ha salido (aunque luego vuelva dentro de la pista), en esta situación ocurre lo mismo. Aunque la chapa haya vuelto tras la meta, lo importante es que la ha superado. Lo que importa es la trazada realizada, igual que siempre se mira en cada tiro aunque no sea en meta.

Diferentes opiniones de los protagonistas:

Hemos querido recoger aquí algunas opiniones interesantes que fuimos escuchando mientras ocurría la situación. No es una transcripción literal, así que rogamos nos disculpen si el texto no se ajusta a la realidad:

- Alex: La chapa ha pasado la línea de meta, eso es lo importante y lo que tiene valor.

- David: Esto es un juego por turnos, si importara lo que ha hecho la chapa jugaríamos en vivo.

- Víctor: Si cuando una chapa se sale y vuelve a entrar, lo que importa es por donde ha pasado, en este caso se tiene que medir de la misma forma.

- Álvaro: Que se tome como victoria una chapa que ha quedado por detrás de la línea de meta es algo con lo que estoy frontalmente en contra.

Únicamente Álvaro y David estaban en contra de dar por válida la entrada a meta. Pablo por su parte tampoco lo veía, pero al ser Alex de su equipo y estar mezclados directamente sus intereses, prefería no tomar parte del debate y acatar lo dictado por la FIC. El resto (Víctor, Barrios, Foronda, Raúl, Alex, Pilar y Alberto) consideraban que la entrada debía o podría ser válida.

La FIC toma una decisión:

El comisario mostrando el video a algunos pilotos.

El funcionamiento de la GpChapa en cuanto a la normativa siempre ha sido el mismo desde sus orígenes: Sucede algo que nunca nos había ocurrido, la FIC toma una decisión, y se deja escrito en la normativa. En este caso los comisarios se encuentran con algo que nunca había sucedido, y deben tomar una decisión, en apenas unos minutos y bajo mucha presión.

Alberto y Barrios son los comisarios encargados de tomar la decisión, que después quedará reflejada en la normativa a no ser que, debido a la polémica generada, se decida en los despachos hacer una revisión o intentar que el proceso sea más democrático. Alex como comisario queda excluido de la decisión debido a que es su tirada, y la normativa impide a los propios comisarios tomar parte cuando están implicados directamente. Hay que destacar a su vez que Alberto y Barrios son miembros del equipo Red Bull y en ese sentido no les conviene la victoria de Alex, de McLaren, con quien se juegan el mundial. Pero lo cierto es que la reputación de estos comisarios en cuanto a rigor y objetividad les precede, y saben tomar decisiones justamente aunque eso les perjudique. Este es el espíritu de lo que debe ser un buen comisario.

Los comisarios recogen todas las opiniones de los pilotos, observan el video que casualmente se ha grabado de la entrada a meta, se dan un tiempo para decidir entre ellos, y toman una decisión. Finalmente la decisión escogida es la siguiente:

“Si una chapa cruza la línea de meta (y así lo han visto los comisarios o se puede demostrar por medios audiovisuales), lo que importa es la trazada realizada por dicha chapa, aunque esta de media vuelta y finalmente quede por detrás de la línea de meta.”

Las reacciones:

Varias personas se quedan atónitas al escuchar el veredicto de la FIC, algunas exclaman indignadas y otras celebran la decisión. La reacción más espinosa viene de Álvaro, que recoge su chapa y se retira de la carrera, diciendo que no va a volver. Tras dialogar con los comisarios (con algún momento de tensión con ellos que no pasa a mayores), su opinión es que acepta la decisión de la FIC, acepta que ellos tenían que escoger entre una de las dos alternativas, pero que está tan en desacuerdo con que esa norma exista en este deporte, que no va a volver a participar en él.

David, que tampoco está para nada de acuerdo con la norma creada, continúa la carrera y finaliza su última tirada, recoge la chapa, y en un primer momento afirma que se retira del mundial. Se va sin celebrar el podio, pero esto también es debido al momento de calentón, y luego hablando con el resto de pilotos trata de quitar hierro al asunto y explica que estos son lances deportivos. Incluso nos comenta a la redacción de Fórmula Chapa que estas cosas demuestran que esto nos importa, y que si es intenso es porque funciona, una opinión que nos alegra sin ninguna duda, y que está cargada de razón.

Barrios y Alberto por su parte tratan de argumentar la decisión que han escogido. Tratan de explicar que lo que importa es la trazada de la chapa, igual que esto es crucial para definir lo que es una salida de pista. Alberto por su parte trata de calmar los ánimos y defender su postura ante Álvaro. Hay algún momento de tensión cuando Alberto acusa a Álvaro de estar boicoteando la carrera y el mundial, pero en seguida llegan al entendimiento aunque cada uno sigue en su postura. Lamentablemente Alberto también se retira de la carrera al ponerse a hablar con Álvaro.

Alex se muestra muy decepcionado con lo sucedido, para él es justo vencedor, y ve como todo su esfuerzo es cuestionado. La victoria en la carrera y mantener el liderato en el mundial de marcas se ven despreciados injustamente. No entiende las reacciones de sus compañeros.

Pablo considera que la decisión de la FIC ha sido arriesgada, no está de acuerdo con ella, a pesar de que beneficia a su propio equipo, pero sí considera que está bien argumentada. En su opinión hay dos formas de verlo, cada una perfectamente válida, y que hay que acatar el veredicto de la FIC pues es su función y por eso delegamos en ellos esa responsabilidad.

Foronda, que piensa que la tirada podría considerarse como válida, expresa que se está haciendo una montaña de un grano de arena, y harto, en un primer momento quita su chapa y dice que se retira. Después, animado por sus compañeros, vuelve a carrera para no hacer más grande la bola de nieve.

Raúl, Pilar y Víctor por su parte consideran que la tirada y la entrada a meta era válida por los argumentos descritos anteriormente.

La opinión de Fórmula Chapa ante lo sucedido:

Nosotros desde la redacción no podemos decantarnos ni por un lado ni por otro, lo único que podemos y queremos expresar es que la FIC ha tomado una decisión, siendo responsables y también aceptando el hecho de que no puede llover a gusto de todos. Si hubieran decidido lo contrario también habría habido polémica, porque esta era una de esas veces que hagas lo que hagas va a molestar a alguien.

Por ese motivo, consideramos que han actuado con ética, que no ha sido una decisión arbitraria, sino bien argumentada y razonada (pues ambas opciones tenían sus argumentos y eran perfectamente válidas).

Por otro lado se ha hablado más veces en esta temporada de que a la hora de crear o aplicar una normativa, en caso de duda y de no tener la certeza absoluta, hay que ser benevolentes con el perjudicado. Esta es una premisa básica en derecho, y esto de las normativas y la toma de decisiones al fin y al cabo es eso mismo. En el caso que nos atañe perjudicar a Alex al crear esta norma hubiera chocado frontalmente con este principio.

Puede que este no haya sido el motivo principal que les ha llevado a tomar la decisión, y sí el hecho de que debe primar la trazada dibujada por la chapa para considerar una entrada a meta, así como el resto de opiniones de los pilotos, que en su gran mayoría consideraban la entrada válida, pero todos los motivos para haberse decantado por esta decisión son de peso.