Comunicado de Gonzalo, Abril 2010

Comunicado de Gonzalo, 

piloto de McLaren GpChapa Team

No voy a prometer victorias, no voy a prometer podios ni nada para demostrar que el equipo McLaren no sólo habla. Simplemente hablaré en la arena, porque me sobrepondré a las adversidades y lucharé por recuperar el prestigio que haya podido perder la escudería a mi costa.

Además sé que no estoy porque tanto el cuerpo técnico, como el primer piloto vamos a romper todos los esquemas de la gpchapa para remontar el mundial, tanto de equipos como de pilotos. Y además responderemos con elegancia a las críticas lanzadas por el que considerabamos un equipo respetuoso con sus rivales.

Traeremos innovaciones para Cataluña y además hemos reestructurado el sistema de reparto frenada que tanto le falló a Gonzalo en el GP de China, gracias al parón hemos recuperado nuestra fuerza anímica y nos hemos recuperado de los problemas de final de carrera que nos daba el nuevo compuesto, así que apuestas totalmente nuevas que apuntan muy alto y que seguramente den resultado. Nos vemos en el GP de Cataluña, posible punto de inflexión del campeonato.

"En la arena se consagraron muchos luchadores, ahora es el turno de los pilotos de McLaren."

Gonzalo

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La pesadilla de fallar

Eres consciente que va llegando tu turno, que el piloto que clasificó mejor que tú hace su tirada, y que llega la hora de enfrentarse a esa curva tan compleja, a esa recta infinita, o a la tirada que puede parecer muy fácil a simple vista.

Pones la rodilla en la arena, tomas aire, agarras la chapa con los dedos. En sólo unos segundos miles de pensamientos pasan por tu mente, mientras tratas de aislarte de lo que sucede alrededor. Puede que mientras tanto los demás pilotos estén pendientes de ti, que incluso hagan algún comentario sobre tu tirada. Puede que eso te cargue de más presión, si no sabes como equilibrar tu mente.

Son muchas las sensaciones, el frio de la arena, el metal de tu chapa, las pulsaciones que aumentan. Tienes la tirada en la cabeza, sabes cual es la idea, sabes cual es la trazada, y te crees capaz de hacer ese tiro imposible que dejará a todos con la boca a abierta y con el que compensarás algún que otro fallo anterior. Pero también sabes que no lo harás como en clasificación, o como en el entrenamiento, cuando no te juegas nada, cuando puedes poner al límite tu monochapa. La presión entra en juego.

Y la chapa se va fuera. La tiraste con demasiada fuerza, el peralte no pudo contener su inercia, o quizás esa ruleta dio el giro demasiado pronto, cuando aún no estaba en curva. Quizás calculaste mal la trazada, o se te fue el dedo en el último momento… Quizá alguien habló cuando ibas a tirar, y eso te hizo dudar...

Toda la adrenalina que tenías en el cuerpo cae a plomo, agachas la cabeza y te preguntas como pudiste fallar eso, mientras se esfuman las aspiraciones al podio.

Bienvenido, esto es la GpChapa, y este es su lado más amargo… Pero despiertas, te das cuenta que todo fue una pesadilla, que aún queda mucho mundial, que aún puedes redimir tus penas, que puedes remontar los puntos perdidos, que no está todo dicho, y que aún todos somos favoritos para el 2010.

Tendrás suerte, en la próxima carrera, siempre que no vuelva… la pesadilla de fallar.

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Encuestas ¡Nueva sección!

A partir de hoy y cada Miércoles, comienza nuestra sección de encuestas.
¿Ganará Peña el mundial?
¿Tiene Toro Rosso opciones con el campeonato?
¿Se hará Alberto con el fichaje estrella del año?

Estas y otras muchas preguntas encontraréis cada miércoles en Fórmula Chapa ONline, y podréis votar vuestras respuestas favoritas hasta la semana siguiente.

Podrás encontrar las encuestas en la columna de la derecha de este blog.

¡No dejes pasar la oportunidad de expresarte!

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Entrevistas en China

Cámara en mano, nuestro equipo de periodistas autorizados por la FIC se plantaron en China a conseguir las mejores entrevistas.

Hoy por fin podemos emitirlas en exclusiva:





18 de Abril
- Entrevista a Peña:



- Pablo responde a Peña:



- Alberto calma el ambiente:




¿Te han gustado estos videos?
Fórmula Chapa está buscando acuerdos de colaboración para una posible sección permanente de entrevistas...
¡No dejes de visitarnos!

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Descalabro McLaren

Que el binomio Ferrari-McLaren es un hecho se ha confirmado esta semana con el ascenso al liderazgo por parte del equipo de Peña. De momento la lucha sitúa a los equipos a 5 puntos, todo un record por parte de Ferrari que ha remontado 8 puntos del tirón a McLaren.

Y es que Malasia y China se les han atragantado al equipo de Pablo, que han visto como en menos de dos carreras sus liderazgos y sus aspiraciones al título se veían muy perjudicadas. McLaren pasa del primer al segundo puesto, y Pablo del 2º al 5º, caída superada este año sólo por Barrios cuando bajó 4 puestos en la general.

La desesperación del equipo plateado es tal que decidieron realizar una reunión de emergencia (en fotografía) para tratar de comprender que ocurre. Reunión que viendo la foto pareció un tanto tensa. 

“Teníamos el mejor compuesto” nos explicaba Pablo “en mojado éramos insuperables en las cronos, e incluso la pole se nos escapó por ridículos fallos en la última curva”. Y es que esa última curva que costó la pole a Pablo ha sido también la que le ha costado la carrera, ya que en definitiva el de McLaren pudo luchar por el podio hasta el último momento.

Peor le fue al 2ª de McLaren, que tuvo una carrera amarga de principio a fin “He ido mal desde la salida, las salidas de pista han sido constantes, y lo único que espero es poder en España dar al equipo los puntos que se merece”, nos contaba Gonzalo.

Respecto al asunto del fichaje de Gonzalo, Pablo volvió a reiterar que el equipo no se arrepiente por este fichaje, y que Gonzalo se está todavía aclimatando a la nueva situación. Pero si no llegan pronto las mejoras, puede que los patrocinadores empiecen a presionar a la escudería.

“En 2006 pasó lo mismo” comentaba Pablo “nadie daba un duro por nosotros cuando se hablaba del imbatible Toro Rosso y la potencia de su equipo. Pero al final ganamos, porque siempre estuvimos allí, sin faltar a una carrera, fieles a la marca y dándolo todo en cada carrera. Hemos bajado un puesto en la clasificación, pero no hemos dicho la última palabra”, sentenciaba el jefe de equipo McLaren al terminar la entrevista.

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Equipos: Liderazgo rojo

Ferrari, con una carrera en desventaja, se pone líder de la clasificación a 5 puntos de McLaren. Ferrari, el equipo al que por fin se le está haciendo honor se pone así como el rival a batir, y donde todos centran sus miradas.

La actuación brillante de Peña en las dos últimas carreras, sumado al buen resultado de Carlos en su debút, han hecho de Ferrari el equipo más fuerte del mundial en lo que llevamos de año. Sin embargo, a Ferrari le va a hacer falta algo más que brillar, ya que los equipos que vienen detrás no van a poner las cosas fáciles. Veamos cuales son:

McLaren que cayó en China con todo el equipo a la segunda posición, y revalidar el título de marcas se vuelve un trabajo cuesta arriba. El equipo de Pablo, que hasta ahora había estado líder y que realizó el fichaje estrella de Gonzalo, todavía no ha demostrado que tiene un buen tandem.

 (Foto de archivo 2008. ¿Conseguirá Sauber

llevarse al antaño piloto estrella de McLaren?)

Por detrás nos encontramos a sólo 4 puntos con el equipo Sauber, que sin tener segundo piloto se mantiene entre los tres primeros sin llegar a descolgarse, todo un mérito. Hoy hemos sabido que Alberto, jefe de equipo, ha entablado conversaciones con su hermano, experimentado piloto que se retiró durante la temporada 2008, habiendo disputado únicamente la primera carrera y habiendo logrado un 2º puesto en ella. Si Alberto logra un segundo piloto, el mundial de marcas aún no está lejos para Sauber.

¿Y que pasa con Toro Rosso?

El equipo de Víctor Trenado ha logrado en la última carrera superar a Red Bull, algo sin mucho mérito ya que el equipo de Barrios tampoco tiene segundo piloto. Sin embargo, Toro Rosso, un equipazo con un piloto como Granka, y la experiencia de la mano de Trenado, todavía no está consiguiendo brillar lo suficiente. De momento todavía tienen opciones, ya que se encuentran a sólo un punto de Sauber, y en la próxima carrera, a menos que Alberto lo remedie, tienen muchas opciones de entrar entre los tres primeros.

Red Bull o el piloto en solitario. Nos cuesta comprender como un piloto como Barrios, con las grandes posibilidades que tiene, aún no ha encontrado segundo piloto. Desde Fórmula Chapa hacemos un llamamiento para que aquel que le interese pueda entrar en el equipo de Barrios. Y es que con 21 puntos, el equipo de la bebida energética todavía puede empezar a pelear por los puntos, aún no es demasiado tarde para él.

Los puntos del mundial de marcas cada vez van a estar más reñidos. Veremos quien se hace con el título a final de año.

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