04 Podio España 2016

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04 GP de España 2016 - Las estrellas de Montmeló (y 11 años de GpChapa)

¡¡11 Años!!
El pasado 15 de Mayo de 2016 la GpChapa cumplió 11 años, y tuvimos la suerte de que este día nos coincidiera con la celebración de un Gran Premio. Más aún… la suerte fue doble al poder celebrar el GP de España, una de las carreras más esperadas del mundial.

Año tras año todos los pilotos quieren destacar en carreras míticas como España, Mónaco, Suzuka o Spa, y esta vez nos hemos encontrado con una carrera de lo más variopinta. En primer lugar porque se da un empate por el liderato de pilotos como nunca antes había sucedido. Pablo, Rául y Alex empatan a 28 puntos por el primer puesto, llevándose el liderazgo el de McLaren, al resolverse el empate a su favor.

La normativa, calcada de la F1 en este sentido, estipula que un empate a puntos debe resolverse: Comparando las victorias obtenidas, podios, o puestos en carrera. Si todos estos coinciden, deben compararse entonces los resultados en la clasificación (o parrillas de salida). Nuestro empate a 28 además ha sido un empate a número de víctorias: Los tres tienen un GP ganado.

Para rizar más el rizo, Pablo y Raúl empatan a 1 victoria, 1 segundo puesto, 1 tercer puesto y 1 quinto puesto. Unos resultados en carrera calcados que sólo se resuelven a favor del primero gracias a que sus actuaciones en la vuelta de clasificación suelen ser muy regulares. De hecho en esta carrera se ha quedado rozando el podio por 3ª vez en cuatro carreras. Tres segundos puestos en parrilla, empatando a tiradas, que en España se ha llevado Víctor tras el desempate a ciegas por la pole.

Liderazgo para Pablo, y podio compartido de McLaren que también retoma el liderazgo de marcas. 3 líderes diferentes en 4 carreras en lo que llevamos de mundial, y a quien sólo hay que esperar es a David, que había conseguido remontar en China, pero no pudo asistir al GP de España, y esto también debe mencionarse. Lo que también es digno de mención es que Dani está viendo caer sus números y estadísticas en picado debido a que carrera tras carrera debe abandonar para ir al trabajo. Sin desmerecer a los premiados de esta carrera, lógicamente otro gallo cantaría en el mundial de no darse estos factores.

¡Pero eso no es todo!
Sendos cambios han sucedido en la GpChapa estas últimas semanas, y hoy hemos experimentado dos de ellos. Por primera vez acudíamos a un Gran Premio sin comisarios ni Federación. Todos los mayores de 16 y en activo tienen a partir de ahora voz y voto a la hora de valorar una situación de carrera. Además hoy se empezaba con la nueva normativa que impide mover la chapa en la perpendicular a los vértices de la calzada. Esto supone que los pilotos deben negociar las curvas de manera estática, teniendo mucho mayor cuidado de donde ponen la chapa. Un movimiento histórico de este deporte, que cambia completamente el concepto del juego. Para algunos no ha sido tan demoledor como para otros, sobre todo para los jugadores que tiran a ruleta, quienes han visto como se quedaban atascados en zonas que antes fácilmente podían superar con su estilo de jugada.

Las estrellas de España:
La estrella: Pablo. Se lleva la victoria, y el liderazgo de pilotos. Hacía 2 años que no ganaba una carrera (desde aquella que acabó en el hospital por insolación) y 6 que no era líder de un mundial. Además junto a su compañero mete al equipo en el liderazgo de marcas.

El estrellado: Víctor. Tras llevarse una pole de infarto por desempate, y pasarse casi toda la carrera primero, en la segunda vuelta se atasca en la recta. Al más puro estilo Fran, de querer hacérsela de una, acaba perdiendo todas las opciones de podio.

La sorpresa: Un piloto como Alex, que ha visto toda su carrera totalmente arruinada al no poder adaptarse al cambio de normativa y a la imposibilidad de ajustar la chapa a la perpendicular. Tras fallar y fallar sin no lograr ningún tipo de velocidad, de repente en los últimos giros se ha lucido y ha atrapado un podio que le ha sabido a gloria.

El espectáculo: El que nos han brindado dos pilotos como Pablo y Raúl, un campeón del mundo en horas bajas, y un piloto que hasta ahora nunca había podido demostrar su valía. Ambos, tras varios años en la sombra, de repente se han visto peleando por una nueva victoria y un liderazgo del mundial. La entrada a meta ha sido bestial, con un Pablo que ha arriesgado todo en la última tirada por superar a Raúl, y ha cruzado la meta por escasos centímetros.

Volvemos a nuestro sitio del parque, donde se juega mucho mejor. Montmeló, como siempre, clavado.

Ahora todos somos "comisarios". Vigilar las tiradas es más importante que nunca.

Roberto se distrajo en la última parte de la carrera y se perdió las últimas tiradas. Raúl por su parte se mantuvo muy equilibrado en toda la carrera.

Alex no podía más con el nuevo sistema.
Esperamos que pronto se adapte a él y pueda volver a disfrutar.

Cuanto se habrá tenido que desquitar Pablo con esta carrera. Vuelve a sus antiguos records y a brillar como una estrella... ¡pero tiene muy complicado mantenerlo!

Con el cambio de norma propuesto por Víctor, este jugador a logrado una batalla personal de lustros: Equiparar la jugabilidad entre pilotos que tiran a golpeo con los de ruleta... Su poder empieza a extender más y más tentáculos ahora que además también puede tomar decisiones sobre lances de carrera...

Pablo superó la meta, y Raúl (lanzando) se lo tomó
con calma para obtener el segundo puesto.

Un podio como pocos pueden verse en estos tiempos, la verdad sea dicha.

"Ya verás como otra vez le tenemos con un esguince" parece pensar Raúl
mientras ve a su rival y amigo saltar para celebrar el liderazgo.

 

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03 Así va el Mundial 2016

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03 Podio China 2016

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¡La FIC desaparece!

Es oficial: La Federación Internacional de Chapas ha sido disuelta.

Logotipo usado hasta 2008

Pero… ¿Qué era la FIC?

Creada en el año 2006 por Alberto Marcos y Pablo L. Pérez, fundadores de la GpChapa, la FIC (o Federación Internacional de Chapas) nos ha acompañado desde entonces con sus luces y sus sombras, con sus aciertos y sus fallos… pero desde luego siempre como un organismo muy poderoso y decisivo dentro de la GpChapa.

Una de las principales funciones de la FIC era la de regular a los comisarios de pista. Este arbitraje había sido función de Alberto y Pablo durante la temporada 2005, pero con la creación de la FIC se oficializaba un cargo que siempre ha sido crucial para el desarrollo de las carreras.

Pero no solo ha sido función de la FIC establecer las normas y ejecutarlas durante el transcurso de cada

Gran Premio. Decenas de proyectos han surgido del seno de la FIC, también en los despachos: Las minilicencias, la infinita normativa, las carreras en dos pistas cuando éramos demasiados pilotos, los diferentes sistemas de puntos que se fueron aplicando en las primeras temporadas, las reglas para fichajes, los equipos de tres pilotos, el sistema económico,…

Y no sólo esto. La FIC también se encargaba de otorgar los diplomas, llevar las tablas y las estadísticas, poner el calendario y avisar a los pilotos, la página web, la revista… un número incontable de funciones que cambiaron de nombre cuando Pablo dejo su puesto en la Federación. La mayoría de estas tareas pasaron a manos de la GOA, la organización general de la GpChapa (donde se reubicó para dar nombre a todo su trabajo), y otras muchas al Comité Organizador (el resto de pilotos comprometidos con diversas tareas). Estas tareas pasaron a realizarse por amor al arte, y sin el poder que otorga ser una autoridad competente (excepto en los momentos en los que se decidia democráticamente cualquier cosa importante). En el pasado llegó a existir incluso una asociación de pilotos que nació para hacer frente al poder de la FIC, pero no llegó a buen puerto.

Tantos y tantos momentos, normas a veces disparatadas, discusiones, polémicas, decisiones arriesgadas sobre situaciones en pista… 

Es tanto lo que la FIC nos ha dado, que nos llevaría todo un día recopilar, editar y publicar todas esas grandes aventuras que han rodeado a la Federación. Es por eso que este momento resulta difícil de concebir ¡La FIC ha desparecido!

Los comisarios de la FIC:

Doce han sido los comisarios y miembros que la Federación ha tenido a lo largo de su historia. Algunos tras un periodo fugaz, como Víctor Blázquez o Adrián Bartolomé, que sólo ejercieron una carrera cada uno. Otros como Alberto han batido records de permanencia, con 6 temporadas en activo, aunque de manera intermitente. Históricos y envueltos de polémica fueron algunos abandonos del cargo, como el que hemos mencionado de Pablo, que durante años fue una mano férrea en la Federación, quizá con demasiado poder avisaban algunos. Otros como Dani Barrios dejaron un hueco que tardó mucho en ser sustituido con la llegada de Alex.

¿Y qué ha pasado?

David y Raúl, los últimos comisarios de la FIC, llevaban ya tiempo rondando la idea de hacer un cambio significativo en la forma en la que se toman a cabo las decisiones en la GpChapa. La FIC había ido cediendo poder con los años a los pilotos, de tal manera que la forma de decidir qué normas se aplicaban se llevaba a cabo de manera democrática. Un ejemplo, la norma de marcar la chapa antes de tirar fue una propuesta individual que se votó entre todos los pilotos en activo. Prácticamente ni pasó por la FIC.

Toca currar a todos ¡se siente!

Únicamente la FIC ya desempeñaba una tarea de arbitraje y de toma de decisiones ante eventualidades del transcurso de las carreras. Todo lo demás o se hacía por consenso, o ya estaba más que definido en una normativa que delimita y guía las actuaciones de prácticamente todo: Fichajes, métodos de juego, normas, etc. Pero aunque parezca poco, el trabajo de comisarios siempre ha sido de lo más duro. No ha habido año exento de polémicas, y uno tras otro los comisarios se han quemado en un puesto en el que se exige mucho: Estar siempre pendiente de todo, y ser regañado por cualquiera cuando se les escapa algún detalle… Un trabajo, en definitiva, para nada agradecido, que para más Inri te hace perder la concentración en tu propia carrera.

¿Pero cómo funcionará el arbitraje a partir de ahora?

Que sea un trabajo duro ha sido sin duda uno de los motivos que ha llevado a los comisarios a suspender la FIC, pero no el más importante. Para Raúl y David, la GpChapa ha madurado, y los jugadores ya no son esos niños que se peleaban y gritaban “¡se ha salido”!. La GpChapa y sus pilotos están preparados para un nuevo sistema, más fácil de coordinar, sin chivos expiatorios en caso de error arbitral, donde todos tengan su opinión, donde todos tengan que esforzarse por estar atentos a esas tiradas.

Ahora serán todos los pilotos mayores de 16 los que podrán invalidar una tirada, amonestar a un jugador que hace

trampas, dar avisos, y cumplir con las funciones de un comisario. Se tendrá que ejecutar todo mediante el consenso de las personas que han visto cada jugada, y la palabra de uno no valdrá más que la de otro. Es un sistema que sin duda apela a la honradez de los jugadores, puesto que nos conocemos de hace años y todos nos sabemos las normas al dedillo. Únicamente los involucrados en la tirada o la situación que se juzga tendrán voz pero no voto.

En definitiva, es el Comité Organizador el que pasa a cumplir las funciones de la FIC. El Comité Organizador es otra de las grandes instituciones históricas de la GpChapa, y que sencillamente da nombre a todos los jugadores que quieren implicarse en la organización de este juego. Ahora todos esos pilotos que ya se curraban este juego desde hace muchos años, tendrán también en sus mano la responsabilidad de aplicar las normas y el arbitraje.

 Pulsa aquí para ver en video las declaraciones de Raúl tras la decisión.

Y esto no es todo…

Y sin embargo esto no esto. Próximamente el Comité Organizador votará un nuevo cambio que podrá revolucionar aún más la GpChapa en esta temporada 2016 de tantos cambios. Un cambio en la normativa que afectaría al desarrollo completo de las carreras y cambiaría el concepto del juego a pie de pista. La idea es anular la norma que permite mover la chapa en su perpendicular, para buscar la mejor posición de tiro. De esta forma las chapas quedarían fijas allí donde caen, para después lanzar desde ese mismo punto, revolucionando el término de buscar la trazada.

¡¡Os mantendremos informados!!

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03 GP de China 2016

Las imágenes del Gran Premio:

El circuito de China, tan estimulante como siempre.

Raúl diseñó el circuito, sobre pista mojada, algo que beneficia a los jugadores de ruleta.

La asistencia fue baja. Todos los debutantes de esta temporada nos fallaron...

David logró la pole y la victoria, entrando directamente a luchar por el mundial de marcas y pilotos.

David y Raúl, los últimos comisarios de la FIC... ampliaremos próximamente.

En solitario durante muchos momentos de la carrera, así fue la victoria de David en la que tuvo que luchar contra un Víctor que finalmente estuvo muy fuerte.

Desastre para Pablo, que capitaneó la primera vuelta. Al final le pasó Víctor. Un podio con el que paradojicamente baja dos posiciones en la general, lógicamente frente a los dos que quedaron por encima de él ¡que mala suerte!

Entrevistas en Shangái:

 

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