Mercedes Vs McLaren, la polémica

La guerra total parece haberse desatado entre Mercedes y McLaren. Si durante la pretemporada ya vimos que el pique estaría asegurado entre estos dos equipos, ahora parece ser que la batalla se ha llevado también a los despachos. Estos dos equipos que antes parecían unidos y compartían nombre dentro de una misma escudería, ahora parecen condenados a enfrentarse, también por las circunstancias. Lo que se vivió en Bahrein 2013 huele a nueva polémica de manual.

Foronda pudo haber entrado a meta segundo, pero erró su tirada, lo que enseguida fue aprovechado por Carlos, que se hizo con el segundo escalón del podio. La cosa no terminaría aquí, pues Pablo, en una tirada arriesgada desde el principio de meta, logró meter su monochapa en la línea, arrebatándole también el tercer puesto.

 

La foto que acabó en todos los despachos de la Federación.

Pero… ¿cruzó su monochapa la línea de meta?

Técnicamente la chapa no cruzó por completo la línea, sino que la superó en su parte delantera. En estos casos, que ya han sucedido con anterioridad en la GpChapa, siempre se ha considerado que esto supone cruzar la meta. Si la chapa se hubiera quedado tocando la línea o por encima de ella, pero sin superarla en su horizontal posterior, no hubiera servido; pero este no es el caso, pues claramente fue superada.

Pero Foronda, que aunque ha pedido a la FIC una investigación y que se cambie la norma, no ha querido hacer declaraciones ni comunicados. No da por tanto motivos ni argumentos de qué se ha hecho mal, limitándose a expresar que la chapa tiene que cruzar la línea de meta por completo.

Los argumentos de Pablo como jefe de equipo de McLaren ya los hemos escuchado en diversos medios:

- Siempre se ha hecho así en la GpChapa, y ha habido momentos similares que se han dado por elementales y nunca han generado polémica.

Ejemplo de Fotofinish en monoplazas.
Superar la línea con el morro se considera entrar en meta

- En todo deporte cuando se cruza una línea de meta se hace con referencia a la cabeza o morro de la persona o vehículo que la cruce (motivo por el cual los atletas echan la cabeza hacia delante; o en la fotofinish de cualquier competición cuando dos coches van a la par cruzando la meta, se tiene en cuenta los milímetros de ventaja con que el morro de un coche cruza la línea respecto a su contrincante, y no la zona trasera del mismo).

- En la Fórmula 1, deporte que emulamos y del que tiramos cada vez que tenemos una duda, se hace exactamente igual.

Pablo ha declarado a Fórmula Chapa:

Ante las acusaciones de Gonzalo (en el video de su entrevista) de que esto es de nuevo “una norma creada por Pablo que beneficia a Pablo” quiero dejar bien claro: No es una norma redactada por mí, ni siquiera existe dicha norma. Es algo que hemos adoptado de manera natural siempre todos los pilotos.

Podéis buscar en el reglamento de temporada y en la normativa extensa de la Federación esa norma, que no la vais a encontrar, así que es algo que yo no me he inventado. Es una forma lógica de llevar a cabo el juego, adoptada en todos los deportes de competición del mundo.

Otro ejemplo de fotofinish en motos.
La primera moto aún no ha cruzado del
todo la meta, pero ya ha ganado.

Estamos esperando a que la Federación Internacional de Chapas se pronuncie, aunque el comisario Barrios en el momento en que sucedía el conflicto dio como correcta la entrada a meta de Pablo. De crearse un tribunal deportivo para atender la queja de Foronda, Alberto también tendría la oportunidad de valorar la foto y dar su voto. Una vez se haya tomado una decisión sobre la norma de “entrada en meta” se actualizará la normativa. Poco a poco, anotando las soluciones a situaciones que se nos presentaban es como se creó dicha normativa.

El reglamento de temporada así como la normativa extensa están disponibles en este blog.

A continuación los videos de las entrevistas donde se recogen las primeras declaraciones tras la polémica: