Estamos viviendo un momento cargado de paradojas en la GP.Chapa, un año de cambio de ciclo de lo más especial. La contradicción primordial es que estamos viviendo un año que transcurre lento, con pocas carreras, pero a la vez lleno de novedades y ganas.
La paradoja del cambio de ciclo: GpChapa Vs GP.Chapa
Se repitió en 2012, otro año sin mundial. Y eso que veníamos de unos años preciosos, con Peña dándolo todo, nuevos equipos y pilotos. Todo aquello desapareció. Tuve que hacer un video motivacional, que sacase la lagrimilla. Todo un canto a lo bien que lo habíamos pasado en tantas y tantas carreras.
¡Y vaya que si funcionó aquella llamada a la desesperada! Empezó la tercera era, la era del reinicio, con Raúl, Foronda, Pilar, Adri... De 2013 a 2016 aquello fue espectacular, en mi opinión el momento más maduro y clave de nuestra historia. En 2016 ya empezaba a notarse el agotamiento, y afrontábamos una temporada 2017 que amenazaba con no existir.
Yo siempre he tenido las cosas claras en este juego, y muy a pesar de la fama que llevo a cuestas, siempre sacrifico lo que haga falta con tal de que la cosa funcione. Para mí la GP.Chapa es un pequeño sueño personal, algo que quiero que dure lo máximo posible, porque sencillamente me hace feliz. Me hace feliz cuando llega la primavera y retomamos las carreras: el sol en la cara, la arena en las manos, las risas…
Tuve claro que 2017 era otro parón. Un cambio de ciclo, ¿un nuevo año sin mundial? Pues no lo íbamos a permitir, aunque solamente tres personas acudiésemos a las carreras, sin rendición. Se eliminó el mínimo de pilotos, porque si no nunca hubiéramos podido jugar puntuando. Pero hacía falta más. Era el momento de probar suerte con aquella vieja idea de las motos. Carreras de tarde, que Dani Barrios pudiera volver (luego hablaré de este tema), animar a más gente a venir y que no tuvieran que madrugar.
Y ¡boom! La GP.Chapa explota de nuevo. Un cambio de ciclo que suele suponer un año perdido, paradójicamente se convierte en un cambio de ilusión y novedades. Un cambio tranquilo, con pocas carreras (5 en 4 meses), pero hasta arriba de noticias y emociones en cada una de ellas. La Moto-Chapas y todo lo que ha supuesto, la incorporación de Domingo que ha renovado la ilusión por mostrarle un juego que funciona y en el que estamos comprometidos; la vuelta de Dani, hacer nuevos equipos. Las ganas de todos se han inflado, y sólo las ha frenado un poco la llegada del verano. Lástima que esta explosión no haya llegado en Abril, si no en Junio, cuando ya quedaba poco margen. Mi entusiasmo ha crecido tanto que me he puesto con una asignatura pendiente: Renovar los logotipos de este juego. Y creo que me lo he currado, para los pocos recursos que tengo, creo que ha quedado bien chulo. Es un fiel reflejo de todo lo que ha cambiado, de todas las novedades y de la renovada ilusión por las chapas. Tanto ha cambiado, que ha cambiado hasta el nombre. GpChapa simboliza nuestro juego hasta 2017. GP.Chapa singnifica futuro, diferentes categorías donde conviven la Fórmula Chapas y la Moto-Chapas. Una nueva era a fin de cuentas.
Pero... hay muchas más paradojas que mencionar en estos momentos:
La paradoja de la perpendicular.
El tema de tirar sin perpendicular ha molado, ha dado aire fresco, ha sido una novedad. Pero basta.
Hasta el año pasado (y durante toda nuestra historia) se permitía mover la chapa en la línea perpendicular a las paralelas de los vértices. Esto permitía que a la hora de tirar se pudiera buscar el punto más propicio para buscar la trazada. Pero ya no. Ahora, donde cae la chapa, desde ahí se tira.
Al menos en una de las dos categorías tiene que acabar. Para mí tenía sentido que las motos pudieran buscar trazada, porque las motos son más ágiles, hay más adelantamientos, etc. Después me explicaron que no, que la verticalidad de las motos les impide hacer cambios de trayectoria tan rápidos. Al parecer son los coches de F1 los que pueden abrirse o cerrarse con mayor facilidad para buscar la trayectoria. Técnicamente, al entrar en una curva, un fórmula 1 se mueve en la perpendicular igual que hacíamos nosotros para buscar esa mejor trazada. La perpendicular mejora la similitud con la F1.
¿Os acordáis cuando buscábamos el punto exacto desde el que hacer una tirada, por ejemplo al negociar una chicane? Si encontrabas la trayectoria, y lo hacías bien, podías recortar terreno. Esa parte de nuestras carreras también ha quedado desaparecida.
Hay algo más. Necesitamos un elemento diferenciador entre las dos categorías (Fórmula Chapas y Moto-Chapas). Necesitamos que los dos mundiales sean diferentes en algo, y no simples copias.
Similitud con la F1. Arriesgarse y negociar chicanes. Necesidad de hacer diferentes los dos mundiales.
¿Hacen falta más argumentos para rescatar la perpendicular?
Los tengo:
Además de que necesitamos variedad y diferencia entre Fórmula y Motos, es que esta norma me parece incorrecta; y explico por qué:
- Es una norma que afecta por igual a cualquier tipo de tirada. Hasta ahí vale.
- Perjudica de manera arbitraria: Esto es, no depende de un jugador tener la finura de dejar la chapa pegada al peralte o abierta para poder tomar la siguiente curva.
Por lo tanto es una norma que perjudica aleatoriamente a los pilotos. Si se te queda la chapa pegada al peralte en una curva, has perdido una tirada (que gastas en volver a colocarte). Es una tirada de cara o cruz ¿tendrás suerte y la chapa se quedará abierta? ¿no la tendrás y perderás una tirada? Tremendo.
Es una norma que no valora la pericia de un piloto. Es un castigo aleatorio.
En cambio buscar la trazada, poder moverse en la perpendicular, define a un buen piloto de otro cuando es capaz de buscar el mejor ángulo, cuando en su mente puede imaginar la trayectoria correcta y desde qué punto lanzar para ello. Permitir ese margen de realismo con una carrera le da un valor añadido al juego y poder buscar tu trazada es esencial en una carrera, diferenciando a los buenos pilotos de los mejores.
Y el piloto que mejor busque su trazada, es un piloto que obtiene recompensa por algo que ha merecido, y no un castigo que te viene de forma arbitraria, una tirada perdida porque sí.
Paradójicamente tenemos que soportar esta norma en las dos categorías. Alguien ha decidido que es más justo y más bonito, cuando a todas luces (y los argumentos que aporto parece bastante claros) no lo es.
¿Mañana o tarde? La paradoja del horario de carreras.
Vamos con un tema delicado. El tema de los horarios.
Voy a hablar claro: para mí ha sido una batalla personal llena de decepciones el cambio de horario a la tarde. Siempre he tenido claro que un horario de tarde beneficiaría a renovar caras. Son muchas las personas a las que he invitado, y todas han coincidido en lo mismo para no venir: El domingo por la mañana es para dormir.
Desde 2013 las carreras de Fórmula Chapas pasaron a las mañanas. Esto no había sido así siempre, puesto que los horarios se iban adaptando a las carreras de Fórmula 1. Había carreras de mañana, y carreras de tarde; dependiendo de nuestras necesidades y de que no coincidiera con la programación de los Grandes Premios en la tele. Sin embargo en esta última etapa de la GP.Chapa, parecía que tenían que ser obligatorias las carreras por las mañanas. No había otra opción porque no.
Funcionó hasta que la sangría de personal nos llevó a estar bajo mínimos. En 2016 ya se notó que la cosa no iba a durar mucho, pues nos estábamos quedando cuatro gatos. Cada vez le costaba más a la gente madrugar, e iban cayendo. Y luego está el tema de Dani Barrios, que había empezado a trabajar y se pasó dos años sin poder acudir a las chapas. Yo personalmente le he echado mucho de menos, y para mí era un error que no hiciéramos nada por ello.
Hice todo lo que pude. Propuse, discutí, carrera a carrera pasaba un cuestionario para ver en qué momento podía venir la gente “¿Puedes de mañana? ¿Puedes de tarde?”. Y lo reconozco, a mí mismo esta flexibilidad de preguntar me venía bien, porque había veces que no podía de tarde, otras veces que no podía de mañana. Pero al final daba igual lo que se hiciera. Siempre ganaba la mañana (y Dani se quedaba sin venir).
Pero voy a dejar aquí por escrito lo que de largo más me tocaba la fibra: Se consiguieron hacer algunas carreras de tarde. Pocas, pero se consiguió. Y ¡voilà!, cuando se hizo de tarde por los votos de la mayoría, resulta que toda esa gente a la que le era imposible e impepinable acudir por la tarde… aparecían por allí paseando “¡anda!, ¿al final has podido de tarde?”. Mi cara era un poema al verles aparecer. Estaba claro que había puntos que no se podían dejar pasar.
Y aquí no pongo nombres. Quienes lo hacían saben a quién me refiero. Y tampoco tengo ninguna prueba, puede que efectivamente y casualmente pudieran. Que eran honestos, que no tenían otra opción, que verdaderamente sólo podían de mañana, y aquel par de veces que se hizo de tarde pudieron venir de casualidad (¡gran casualidad!.
Pero a mí me huele a chamusquina, a mi me suena a que sí podían de tarde pero les venía peor o no les apetecía. Lamentablemente “venir peor” no es lo mismo que “no poder”. Dani no podía, y para mí lo más decoroso hubiera sido hacer un esfuerzo por él. Cuando además se estaba pidiendo a gritos que la GP.Chapa en su conjunto lo necesitaba, necesitaba un cambio para que acudiera más gente.
De todos esos que a punto estuve de convencer para que se sumaran a nosotros, algunos han vuelto ahora que ya hay carreras de tarde. Con otros se pasó el tren y ya no hay manera de convencerles. Sé que es una lotería, pero estoy convencido que a la larga las carreras de tarde atraen a la gente, un esfuerzo a largo plazo.
Y sé que es negativo premiar a personas que no vienen porque no les apetece madrugar. Que quien quiera venir se lo curre un poquito, que no cuesta tanto. Estoy de acuerdo, pero mi visión final no es esta. Mi visión era que la GP.Chapa se estaba quedando vacía, y había que hacerla atractiva para más gente. Con más motivo si estamos dejando fuera a personas que no pueden venir, cuando nosotros definitivamente sí podíamos adaptarnos con el horario.
Pienso, si la montaña no va a Mahoma… sólo se me ocurre una opción. Algo que no me apetece en absoluto, pues me va a suponer doble esfuerzo: Hacer carreras de mañana y de tarde. Dos mundiales diferentes. Que la gente que quiere estar por la mañana pueda seguir por la mañana, y quienes quieran y puedan de tarde, también. Por separado. Propongo hacer las motos, una idea que ya se había estado barajando hace dos años para solucionar este mismo problema. Para mi es acudir dos veces a las carreras, puede que incluso el mismo día. Llevar dos tablas de puntos diferentes, más actualizaciones del blog, más organizar a la gente por WhatsApp, más preguntar, más buscar fechas… Más curro. Pero venga vale, lo hago. Todo sea por el bien de este juego.
Y empieza el año y por las mañanas no viene ni Dios. Sin embargo las carreras de tarde… vaya ¡son un éxito! Paradójicamente ahora todo el mundo puede de tarde, ahora que es el mundial que mola. Ejem… genial.
Y cuidado, que me encanta que todos puedan, y me alegro enormemente de ver todas las caras que acuden a las carreras. Me alegro de corazón por todos los que acuden, sin excepción.
Pero… joder. Me estáis vacilando ¿no?
Epílogo:
Y en la última carrera de Fórmula Chapas, después de haber tenido que escuchar burlas… “¡Si vais sólo tres!” “Vaya Pablo, este es un mundial de los que ganas” “Tenéis el podio asegurado chavales” “¿Por qué no acabas con eso, si al fin y al cabo la GP.Chapa real ahora son las tardes?”
…en ese preciso momento aparece Adri con la caballería. Llama a sus amigos y las mañanas resultan ser otro filón y otro éxito. Tanto es así que durante el mes de Julio se montan su propia competición, las “Bartolome’s Series” de las ganas que tienen por jugar con nosotros. ¡Bravo!
Esperemos que el largo verano no desinfle el espíritu de esta joven cantera, y vuelvan tan animados como aquellas carreras nocturnas que se han estado marcando.
Moto-Chapas ¿la nueva Copa Brava? + la paradoja de los dibujos animados.
No es que me importe, pues esto va de jugar y pasarlo bien. Si tengo que ponerlo en porcentajes: 99,9% contento con las motos, con la rivalidad que está habiendo, la competitividad, la novedad, los equipos, etc. Y un 0,1% de decepción.
Vale que soy un pureta, lo reconozco. Y que me gusta el roleo. Me gusta esa parte de este juego en la que igualamos el mundial, en este caso de MotoGP. No en vano copiamos el mismo circuito que se disputa en la tele ese fin de semana. Lo hacemos calcando cada curva, intentando que las proporciones sean exactas. No nos inventamos un circuito al tún tún, ¿no? Para mí es lo mismo. A mí me gusta que existan los mismos equipos, que cada uno monte en su chapa a los pilotos reales de cada escudería. Es parte de la esencia del juego. Acepto que no sea así ahora mismo, que cada uno tenga libertad y la originalidad de elegir lo que quiera.
¿Satanases del infierno? ¿Motos vespino?
Venga vale. Aceptamos pulpo. Pero cuando yo y mi compañero decidimos que también hacemos lo que nos da la gana (como aquí hace todo dios), que nos apetece llevar el logo de McLaren… pues a la gente le choca. Si cada uno puede llevar lo que quiera, yo quiero llevar un equipo con el que me identifico, por el que he luchado tantos años. A mi llevar Honda, pues no me dice nada de nada.
Atención al comentario: “Las vespinos son motos, e incluso los personajes de dibujo de los Satanases llevan motos. McLaren no son motos”. Alex eres el amo xD Nosotros seguimos roleando, nos inventamos que McLaren (que es una escudería real, fabricante de motores punteros) ha decidido diversificar y montar un equipo de motos. Algo perfectamente posible. Pero paradójicamente parece ser más creíble que unos personajes de dibujos y unas motos de 10 caballos disputen carreras de MotoGP…
Esto no deja de ser anecdótico, y hasta me hace gracia. No me provoca ningún mosqueo (no como el tema horarios), al contrario. Me parece un asunto del que sacar risas y chismorreo para los de la GP-Tanca (estaría bien un artículo de nuestros abuelos metiéndonos caña ¿verdad?). Pero me resta credibilidad, me resta roleo, y me parece… pues eso: una Copa Brava.
No propongo ningún cambio aquí, tiremos para adelante con los equipos montados y las risas. No hay acritud con este tema, solo es una opinión ¡sigamos jugando!
Y hasta aquí llega mi opinión de los sucesos que se han venido dando en los últimos meses. Es un artículo cargado de paradojas, con escozor por mi parte en algunas cosas, lo reconozco. Tenía ganas de escribir algo así, porque creo que hay muchas cosas que pueden mejorar en la actitud (de todos, yo incluido) y en las normas.
Pero también (otra vez paradójicamente, pese a lo que pueda parecer con este laaargo texto) estoy contentísimo con el devenir de la GP.Chapa en este año 2017. Volviendo al principio… precioso cambio de ciclo cargado de novedades y emoción que me tiene verdaderamente animado. Estoy muy contento con todo esto, y os doy las gracias por ello.
Pablo Ele
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