Podio 01, Mónaco 2005

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GP 01, Mónaco 2005

Gran Premio de Mónaco, Montecarlo. 15 de Mayo de 2005.
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En esta hoja:

- Mundial de Pilotos de F1 (actualmente descartado)

- Mundial de Marcas (sumaba las dos monochapas del jugador)

- Para el mundial de pilotos actualizado (no aparece en esta hoja) se suma el resultado de la mejor monochapa de cada jugador en esta carrera.

- Esta hoja se añade a modo simbólico para recordar los datos originales de 2005, en los que el piloto de F1 de cada chapa sumaba puntos, y no los jugadores.

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Pilotos y Equipos Oficiales 2005

*Nota: Máximo de 20 etiquetas por Post. Ubicamos las etiquetas: Jordan y RedBull en otra entrada.

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Nota importante sobre la temporada 2005

Revisión y modificaciones de la temporada 2005 y 2006:

La GOA se ha decidido a airear y solucionar un problema que se arrastraba en las estadísticas desde inicios de este deporte. Este problema es debido a que en 2005 e inicios de 2006 cada jugador participó con dos chapas.

Se ha realizado una profunda revisión de los cálculos y estadísticas de la primera temporada de la GpChapa. Esta revisión se ha realizado para eliminar muchos aspectos confusos de esta temporada y otras muchas situaciones paradójicas que resultaban injustas para el resultado final de muchos pilotos, incluido al que debería resultar campeón del mundo de ese año: David.

Estos cambios afectarán a todas las estadísticas presentes y futuras de la GOA en la que se menciona la temporada 2005, como por ejemplo pueden ser el palmarés histórico, el palmarés de podios, y todas aquellas tablas y datos en las que la temporada 2005 se incluye o se toma como referencia.

Los cambios son irreversibles, pero para aquellas personas que estén interesadas en conocer cómo eran todos esos datos antes de la revisión, se incluirán de modo histórico en el blog (junto con los revisados) y permanecerán en el almacén histórico de datos de la GpChapa en posesión actual de la GOA. La Organización desea con total sinceridad que los cambios que se plantean no generen molestias, sino todo lo contrario, que ayuden a suavizar antiguas asperezas que existían respecto a estos problemas.

·         Estas medidas se toman para resolver los siguientes problemas:

En 2005 los jugadores de GpChapa hicimos esto porque queríamos imitar la F1, y dábamos más valor a los pilotos de F1 que aparecían en las pegatinas de nuestras monochapas que a nosotros mismos. Incluso diferentes jugadores que manejaron una misma chapa en diferentes carreras veían mezclados sus puntos, que iban directamente al piloto de F1. Hoy en día esto compromete seriamente la deportividad y la coherencia de la primera temporada con el resto de mundiales.

1) Resultados en la clasificación final alterados. Sumando los puntos de las dos chapas por jugador, el mundial lo ganó Pablo, pero sumando únicamente una chapa, lo ganó David. Para resolver este eterno debate, se eliminan los resultados de la segunda chapa, y el mundial pasa a ser de David (será explicado más abajo).

Los resultados con dos chapas se tomarán en consideración como si de equipos se tratase (aunque no existieron equipos propiamente dichos, las dos monochapas que una misma persona utiliza pueden ser consideradas un “equipo”, de esta forma poder dar el premio al mundial de marcas y lograr la coherencia con el resto de siguientes mundiales celebrados).

Todos los demás puestos inferiores de la clasificación que otras personas vieron alterar, serán así también corregidos.

1) Recuperar a los “pilotos invisibles”, jugadores a los que nunca se les hizo justicia.

La duplicación de pilotos en las tablas (al correr con dos chapas) impedía a los pilotos más retrasados en los puestos clasificar y obtener los pequeños puntos, algo que resultaba injusto para ellos.

> Muchos nunca llegaron a puntuar ni aparecen siquiera en el palmarés, a pesar de que en su orden real si merecían clasificar en incluso en muchos casos puntuar (muchas veces corrieron menos de 8 pilotos y aún así los últimos jugadores nunca aparecieron mencionados ni puntuaron).

-      Existe un problema a esta modificación:

Los pilotos que abandonaron las carreras al ver que no puntuaban, que fueron muchos, realizaron más del 50% de la carrera, y por lo tanto tienen derecho a clasificar y puntuar, pero no tenemos datos de en qué posición quedaron, ya que nunca se tomo nota.

-      Este problema se resuelve de la siguiente manera:

Se utilizará los datos de la parrilla de clasificación (pole) para aquellos pilotos que completaron más del 50% pero no se tienen datos de cómo quedaron. El orden de la parrilla será el que se utilice en el orden de final de carrera para estos pilotos (únicamente entre ellos, siempre dejando por delante a los pilotos que sí entraron a meta).

2) El problema de que una misma persona haga un podio doble.

> Esta situación es paradójica y supone un lastre para todos los cálculos existentes.

Un mismo piloto no debe poder hacer a la vez un primer y un segundo puesto, por ejemplo.

3) Problemas en los cálculos de estadísticas, en los que aparecen porcentajes de rendimiento imposibles al ser superiores al 100%, y otras complejidades que generaban la duplicación de pilotos (nº de carreras realizadas por puntos conseguidos; inexactitudes en cálculos, dificultades para las comparativas entre temporadas, etc.).

·         Las modificaciones que han sufrido los cálculos y las estadísticas de la temporada 2005 son:

1) Al principio de la GpChapa, las chapas con las fotos de pilotos de F1 eran más importante que los propios jugadores, por eso cuando se llevaron a cabo la suma de puntos se estableció un mundial para cada uno de ellos: Uno para los jugadores reales y otro para los pilotos de F1. Las chapas de pilotos de F1 sumaban puntos independientemente del jugador que las llevase (si por ejemplo un jugador cambiaba de equipo).

Desde ahora los campeonatos del mundo de 2005 se han dividido en dos modalidades: “Mundial a una chapa”, y “Mundial a dos chapas”, ya que ciertamente fueron los dos únicos modos de juego que se dieron esta temporada.

> Se eliminan por tanto cualquier referencia a “Mundial de jugadores” y “Mundial de pilotos de F1”, que resultaban confusos para el público y entrañaban una situación injusta para algunos pilotos.

> El Mundial a una chapa será el equivalente al Mundial de pilotos de GpChapa.

> El Mundial a dos chapas será el equivalente al Mundial de escuderías (equipos o marcas).

2) Si bien es cierto que en el año 2005 no existieron equipos (ya que todos los jugadores participaron por separado), el hecho de que se utilizasen dos chapas se aprovechará para simular un mundial por equipos y así lograr el paralelismo y la coherencia con los mundiales posteriores.

> En el palmarés se copiarán los puntos y logros que un piloto obtuvo únicamente de la modalidad “a una chapa”, omitiéndose los puntos y podios conseguidos con la segunda chapa.

Pero en el Mundial de marcas si se contarán las dos chapas, aunque estas segundas chapas sólo se tendrán en cuenta para este mundial simbólico. En el resto de datos, estadísticas y palmarés no constarán estos resultados (para así evitar podios dobles por una misma persona y otras incoherencias).

3) Para el “Mundial a una chapa” cada piloto sólo sumara puntos en cada una de las cuatro carreras con su monochapa que haya obtenido un mejor resultado en cada carrera.

> Esto quiere decir que se tendrá en cuenta en cada carrera a la mejor chapa de un mismo piloto.

> Anteriormente no se sumaba la chapa con el mejor resultado, sino aquella que tenía la pegatina de un piloto de F1 en particular. Se ha tomado la decisión de que esta situación resulta inapropiada e injusta, así que siempre sumará la chapa mejor colocada en carrera.

> Las dos chapas eran manejadas por una misma persona, y por tanto es lógico que se tenga en cuenta la que haya quedado en mejor lugar de las dos, y no la que tuviese una pegatina de un piloto de F1 determinado.

> Este resultado modifica en gran medida la clasificación final, ya que muchos pilotos vieron reducidos sus puntos en la modalidad “a una chapa” porque se sumaron puntos de chapas que habían quedado muy por detrás de su resultado real de carrera, algo injusto para su resultado final de puntos.

4) La gran cantidad de pilotos que abandonaron habiendo completado más del 50% de la carrera entrarán, como se aplica en la normativa actual, en la clasificación y puntuaje de carrera. Estos pilotos obtendrán los puntos convenientes a la posición en la que llegaron si entraron, como es lógico, entre los 8 primeros.

5) Los dorsales (número de monochapa) se designan:

1º: Los pilotos de la primera carrera: Por orden alfabético (actualmente se organizan según quedaron en el mundial anterior, pero como este es el primer año que se celebró GpChapa, se organiza por orden alfabético).

2º: Los pilotos que llegaron después: Por orden de inscritos al mundial (como actualmente).

·         Por todo ello:

- Se considerará de ahora en adelante que el Mundial de Pilotos de F1 (los pilotos reales que aparecían en las chapas) no es oficial ni constará en el palmarés ni en las estadísticas. Se dejará simbólicamente un cuadro de campeones para este mundial, al lado del nombre de los jugadores reales que llevaban sus monochapas

- Se hará el símil de que los puntos ganados con la mejor de las dos chapas son el Mundial de Pilotos (mundial a una chapa), y que la suma de las dos monochapas por cada piloto son el Mundial de Marcas (mundial a dos chapas)

- En las tablas oficiales únicamente aparecerán los podios, puntos y estadísticas de los pilotos con la primera monochapa (la que haya quedado en mejor posición en cada carrera).

Por lo tanto se borrarán todos los puntos de las chapas duplicadas, que engordaron esta proporción de puntos a los pilotos y sus marcas.

- En las tablas oficiales se mantendrán las dos chapas para las estadísticas de los equipos.

- Se darán a los “pilotos invisibles” mencionados antes los puntos y posiciones que justamente se merecen, y que perdieron por la duplicidad de pilotos ese año.

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2005: El comienzo de la GpChapa

… y un 15 de Mayo del año 2005 nos dio por ponernos a jugar a las chapas.

Eran años tranquilos y felices, crecíamos y empezábamos a ser “mayores”. Alonso empezó a ganar todo en la F1 y a nosotros también se nos contagió esa fiebre.

Irene dio la idea al traer un bote lleno de chapas con las que jugaban en el cole, a Pablo se le ocurrió mezclar lo de las chapas con la Fórmula 1, y Alberto aportó el respaldo a la idea, el lugar (nuestro parque de siempre), y las ganas que lo hicieran posible.

Nos juntamos unos cuantos, con amigos, primos, hermanos. Realizamos cuatro carreras, que fueron un auténtico lío de chapas, normas que teníamos que inventar a cada paso, y sobre todo la primera experiencia y el querer repetir.

2005, el año del Origen.

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